Ремонт гидротрансформатора - это самая распространенная проблема, которая возникает с компонентами трансмиссии, где используется гидротрансформатор. Почему это так и что следует знать о ремонте гидротрансформатора мы рассмотрим в этой статье.

Что такое гидротрансформатор?

В механических коробках передач двигатель соединен с трансмиссией через муфту и маховик. Без сцепления вы не смогли бы остановить автомобиль, не заглушив двигатель. В АКПП нет сцепления. Вместо этого в автоматических трансмиссиях используется преобразователь крутящего момента. Гидротрансформатор автоматической коробки передач выполняет ту же роль, что и сцепление механической коробки передач.

Как тип гидравлической муфты, преобразователь крутящего момента позволяет двигателю вращаться независимо (до некоторой степени) от трансмиссии. Если двигатель вращается медленно, как это происходит на холостом ходу, через преобразователь крутящего момента проходит лишь крошечный крутящий момент. Благодаря этому вам не нужно сильно нажимать на педаль тормоза, чтобы автомобиль оставался неподвижным. Чтобы автомобиль снова тронулся, достаточно нажать на педаль газа. Однако вы должны нажимать на педаль сильнее, чем, когда вы просто хотите начать движение. Когда вы хотите ускориться, уже находясь в движении, двигатель просто ускоряется и нагнетает больше жидкости в преобразователь крутящего момента, поэтому больший крутящий момент передается на оси и, следовательно, на колеса.

Как понять, что требуется ремонт гидротрансформатора?

Есть несколько различных признаков того, что преобразователь крутящего момента может нуждаться в ремонте. Некоторые общие симптомы проблем с гидротрансформатором включают пробуксовку, перегрев и необычный шум. Если вы проверите трансмиссионную жидкость и обнаружите, что она непрозрачная или имеет запах гари, это также может быть признаком проблемы с гидротрансформатором. К сожалению, все эти симптомы могут быть вызваны и другими проблемами, например, с вариаторами AISIN (модели K111, K311, K311 (модификации K311-02A)), поэтому единственный способ узнать наверняка - это приехать на своем автомобиле в сервисный центр по ремонту трансмиссий.

Часто ли требуется ремонт преобразователей крутящего момента?

Гидротрансформаторы могут быть проблемным компонентом многих трансмиссий. Однако, если вы позаботитесь о своей трансмиссии и предоставите ее для плановых проверок и технического обслуживания, вероятность, что вам потребуется ремонт гидротрансформатора будет гораздо ниже. Самый распространенный вид ремонта гидротрансформатора - просто его замена.

Однако все СТО, которые занимаются ремонтом АКПП и вариаторов, могут проверять, обслуживать, ремонтировать и заменять гидротрансформаторы практически от любой модели и марки трансмиссии. Даже такие, как:

• P711-01A — "LEXUS UX 250H" в кузове MZAH15 (XV70) (2018 — ).
• P710-02A — "Toyota RAV4 Hybrid" в кузове 54L (2018 — настоящее время).
• P710-02A — "Toyota Avalon Hybrid" в кузове 50L (XX50) (2018 — ).
• P710-03A — "Toyota Camry Hybrid" в кузове 70L (XV70) (2017 — ).
• Q410-01A — "Toyota Mirai (водородный гибридный автомобиль) 2018 —
• P610-01A — "Toyota Corolla Hybrid" в кузове 211L (2019 — настоящее время).

Чтобы узнать больше о гидротрансформаторах и о других проблемах с автоматическими коробками передач, свяжитесь с проверенным сервисным центром по ремонту АКПП. Там вам точно помогут и посоветуют, как поступить с вашей проблемой.